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800$ pour un entretient préventif!

Écrit le 06/12/2004 @ 19:04 par Drizzt

Général - VoituresOutch! La facture a été salée finalement...

Mais! (Parce qu'il y a toujours un mais!) Une modite chance que je l'ai fait!

Tout aurait été correct si ça n'aurait pas été de la belt du power steering Roll Eyes

En gros, 3 pièces à changer pour usure, 2 sous garantie, 1 de pas encore faite (devait être commandée).

J'en ai profité pour mettre de l'huile synthétique dans la transmission (et donc, différentiel central.. tsé.. celui qui lâche souvent!). Un 67$ bien placé! Ça roule doux! Eek!

Pour la valise qui n'ouvre plus de l'intérieur.. c'est le câble qui a coupé quelque part. 38$ pour le changer Roll Eyes Ça va être avec l'autre pièce sous garantie..

Ça a été cher.. mais j'ai vraiment un bon service chez Concept.. et ils m'ont baissé le prix des pièces vu que ça a fait Sourire sans les dents

Commentaires

Commentaire par Nick  Score: 1
Écrit le: 06/12/2004 @ 23:35

J'aimerais ça être riche de même...
(commentaire inutile ou je récence toute les fois que t'as parlé de tes dépenses sur MenzoNet...)
Dernière modification le 06/12/2004 @ 23:35

Commentaire par Drizzt  Score: 1
Écrit le: 07/12/2004 @ 06:52

Hehehe...

Y'a juste une erreur.. le comptoir, c'est le proprio qui l'a payé! Sourire sans les dents

Commentaire par Alexandre  Score: 2
Écrit le: 07/12/2004 @ 07:49

C'est vrai que vu de ce sens là, j'ai un véhicule de 20 ans que j'entretiens bien et qui va moins souvent au garage et qui me coûte somme toute moins chère que ce que Drizzt met sur sa voiture. C'est vrai que je n'ai pas de siège chauffant et j'ai pas la même puissance et probablement qu'on met environ la même quantité d'essence par 100km, mais j'aime bien ma voiture, elle est confortable, sécuritaire été comme hiver et en super état et je ne la changerais pas pour un véhicule sauf pour un véhicule plus économique (même pas plus performant, c'est suffisant amplement même avec une remorque). En plus, il est super silencieux (V6, normal).

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 07/12/2004 @ 08:36

Normalement, ça ne m'aurait pas coûté aussi cher..

J'y allais pour l'entretient 96 000 km, ce qui t'aurais coûté sensiblement la même chose (près du prochain 100 000km on s'entend).

Malheureusement, 3 pièces étaient à remplacer.. et il y en avait une qui l'était à mes frais Roll Eyes (Courroie du power steering.. je te laisse deviner ce qui arrive si elle sectionne en 2 (ce qui était près d'arriver).

Sans cette bip de courroie, il y avait prèsque 1h de travail de moins, et quelques centaines de $ de moins sur la facture..

Sériseusement, c'est une différence de 300$ sans la courroie..

Il y a aussi un autre point très important quand tu compares les coûts d'entretient..

Tu fais combien de KM par année déjà?
Dernière modification le 07/12/2004 @ 09:14

Commentaire par blanalex  Score: 2
Écrit le: 07/12/2004 @ 09:20

300$ pour une strap en caoutchouc? Même si tu inclus là-dedans le temps du mécano (à moins qu'il soit à 200$/h) c'est cher en maudit!

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 07/12/2004 @ 09:30

Ça dépend si t'inclu les taxes, et combien de temps ça lui prend Razz

Ils ont été correct.. j'ai eu des gros rabais sur les pièces justement à cause de la strap..

Entre autre, la timing belt vaut 350$. Je n'était pas obligé de la remplacer, mais eux recommande de le faire pareil (et s'arranger pour pas dépasser le 579.99$ maximum pour l'entretient 96000km AVEC la t-belt). S'ils ne l'auraient pas fait, ils n'auraient pas vu que le tensionner était pas mal maganné.. et lui aussi vaut 350$ (passé sur garantie). Pas l'avoir eu changé, c'est un moteur neuf qu'il m'aurait fallu avant longtemps..
Dernière modification le 07/12/2004 @ 09:32

Commentaire par YellowShadow  Score: 2
Écrit le: 07/12/2004 @ 13:05

Il y a quelque chose que je comprend pas, on est habituer de se faire avoir à l'usine quand on achete des produits a cause de contrat de service. Par contre une petite recherche sur les timing belt en stock me montre que ca nous coute au maximum 50$. Si tu calcul mon cout de revient pour la compagnie c'est 60$/heure. Il n'y aurait pas quelqu'un qui s'en metterai dans les poches? J'imagine que parce que c'est du japonnais c'est plus cher?

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 07/12/2004 @ 13:30

J'imagine que parce que c'est du japonnais c'est plus cher?



C'est ce qu'on pourrait être porté à croire.. mais en fait, c'est l'une des choses qui m'a coûté le moins cher hier (Subaru est une exception.. quand le gars derrière le contoir des pièces est gentil Razz).

Normalement, la T-Belt est 350$ pour le WRX, je l'ai eu pratiquement au cost (pour le garage on s'entend) à 250$. Donc, grosso-modo le changement complet de la T-Belt m'a coûté 350$ (taxes et checkup de d'autres affaires inlu).

C'est les à côtés (changement de l'huile de la transmission (de la synthé svp!), l'autre belt qui a lâchée, blablabla) qui a fait monté le reste de la facture.

J'en ai pour 511$ de pièces (incluant les fluides). Le reste c'est du temps et des taxes Roll Eyes

Oui, c'est cher 800$.. mais j'en ai eu pour mon argent aussi.. Dans le fond, la plainte du 800$, c'était plus criss de belt de power steering qui a chié hors-garantie!

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 09/12/2004 @ 10:26

Ouain ben.. on dirait que les réparations vont se payer toutes seules assez rapidement. La consommation d'essence a diminuée considérablement!

Commentaire par Drizzt  Score: 2
Écrit le: 14/12/2004 @ 18:33

Finalement, la poulie n'est pas garantie.. erreur du préposé au service.

Il va m'arranger ça à la mode comme il dit.. rabais de 25$ sur une pièce de 130$ Wink


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